Guide lackskydd
Ditec, Mr Cap, TefCar och andra
De flesta företag som jobbar med bilrekond erbjuder någon form av lackskydd eller lackkonservering. De vanligaste bilvårdskedjorna är: Ditec, Mr Cap och TefCar. Sedan finns det ett oräkneligt antal bilvårdsföretag som inte är anslutna till de större kedjorna men erbjuder lackskydd från t.ex. Smartab (Autosmart), Maguires, 3M med flera. Längre ner kan du läsa vad som skiljer de olika leverantörerna av lackskydd åt, men först berättar jag vad som är vikigt när du lämnar in bilen för lackkonservering.
Vem polerar bilen?
Bilvård är ett hantverk. När du lämnar in din bil för lackskydd är det viktigaste vem som står bakom polermaskinen. Därför är det bra om du kontrollerar referenser på den som ska polera och lackkonservera din bil. Om du inte känner någon som lämnat in bilen till företaget googla för att se om något misstänkt kommer upp. AutoPower har ett mycket välutvecklat bilvårdsforum där du kan läsa ris och ros om många företag.
Hur en lackkonservering går till
Biltvätt
Bilen handtvättas och torkas. För att få bort tjärfläckar från asfalt behövs petroleumbaserad avfettning. För att rengöra bilen från nedfall från t.ex. träd måste bilen leras med en speciell bilvårdslera.
Förberedelse
När bilen är torkad ska alla plast- och gummilister tejpas med maskeringstejp. Annars finns det risk för att bränna listerna med polermaskin. En brännskadad list går kortsiktigt att dölja detta med vinylglans. Men när du tvättar bilen kommer den fula skadan att komma fram igen. Fråga om företaget maskerar gummilisterna. Om de inte gör det tyder det på att hela behandlingen kommer att gå snabbt och resultatet bli undermåligt. I den här förberedande fasen demonteras också vid behov registreringsskyltar och andra delar som kan vara i vägen som t.ex. tackräcken.
Polera bilen
Poleringen av bilen är det absolut viktigaste steget för att få ett bra slutresultat. Här tummas det också ibland av bilvårdsföretagen. Anledningen till att polera bilen är att få bort repor och eventuell oxidation och därmed öka glansen i lacken. Du kan läsa mer om detta i vår bilvårdsguide till höger i menyn. På en begagnad bil ska stegen se ut så här om bilvårdsfirman är seriös:
- Grov-polering med roterande polermaskin. För att ta bort repor och oxidation. Den roterande polermaskinen har ett polerhuvud och ser ungefär ut som en vinkelslip, men den är lågvarvig. Om bilen är mycket repig bör detta ske i två steg med polermedel av olika grovlek och verkan.
- Fin-polering med oscillerande polermaskin. Den oscillerande polermaskinen har två huvuden. Poleringen med den oscillerande polermaskinen är till för att ta bort små repor som blir vid grov-poleringen och därmed undvika polerrosor.
-
-
- Djuprengöring av porerna i lacken med rengöringsvätska.
- Aktivering av lacken inför konservering
- Applicering av lackskydd / lackkonservering
Själva lackkonserveringen
Applicering av lackskydd. Denna process ser olika ut beroende på om det är Ditec, Mr Cap, TefCar eller något annat fabrikat på lackkonserveringen. Ditec har följande steg:Härdning av lackskydd
När lackkonserveringen har applicerats på hela bilen behöver det härda. De flesta lackskydd måste härda in billacken för att få bra effekt. Hur länge beror på vilken lackkonservering det gäller. Men från ett par timmar till ett dygn kan du ha som riktmärke.Eftertorkning
När lackskyddet har härdat ska det torkas av. Det bästa brukar vara att göra det med en oscillerande polermaskin eftersom risken för repor minskar jämfört med att använda sig av polerdukar. När de stora ytorna har polerats av kommer en av de viktigaste detaljerna. Eftertorkning i falsar och karosskarvar. Det här sätter finishen på bilen. Det ska inte finnas något medel kvar. När du hämtar bilen syna gärna alla skarvar på karossen vid t.ex. dörrar, fönster, motorhuv, bagagelucka, hjulhus etc. I det här steget läggs också vinyl- och däcksglans på gummilister och däck. Även bilrutorna putsas. Din bil är färdig och lackkonserverad och ska på det hela taget ha nybilsglans. -